深圳二線關:布吉進關方向擬增加一車道來緩解擁堵

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深圳二線關:布吉進關方向擬增加一車道來緩解擁堵

來源:深圳商報 | 2015-08-10 09:49 編輯:申師源

深圳二線關:布吉進關方向擬增加一車道來緩解擁堵

布吉關交通綜合改善方案效果圖。(資料圖片)

深圳二線關拆除至今,許多車主都反饋稱,雖然二線關已經拆除但是交通狀況并沒有改善多少,該堵還是照舊堵。那么二線關的改善方案什么時候實施呢?

事實上,深圳市交通運輸委員會于7月23日公布了梅林等8個重要二線關口的交通綜合改善方案,并向社會公示。而在公示期間,市交委共收到市人大代表、政協委員、市民、網友的意見和建議248份。該委目前已梳理出其中共性意見,將部分予以采納,并對方案再次進行優化。

記者獲悉,根據意見采納情況,梅林關和南頭關的改善都將分近遠期實施,近期關口路中公交場站功能都將得到保留。而布吉關則首次提出要在草埔立交至洪湖立交段進關方向拓寬一條車道,以緩解目前車流爭道引發擁堵的情況。

>>>>>>深圳二線關:深圳市交委公布二線關交通改善方案

梅林關

近期保留路中公交場站發車功能

據了解,深圳市交通運輸委員會7月23日公布的二線關綜合交通改善方案中,針對梅林關的共有兩套。兩套方案的投資額均在1.1億至1.4億之間,都提出了要對關口公交場站進行優化設置,利用現有P+R場站布置公交首末站,以及對道路線形進行優化。

記者昨日從市交委獲悉,公示期間,梅林關公交場站設置也是市民關注的焦點。不少市民提出,關口中間設置公交場站導致關外梅龍路公交車進入場站需切割主線多條車道車流,高峰期既影響公交運行效率,又影響社會直行通行能力,因此建議道路拉直,公交場站遷走。另有關口附近居民建議公交場站放在路中,減少搭乘公交出行距離。

對此,交委昨日回應,梅林檢查站現有公交線路50條,日均發車11100班次,客流量32萬人次,早高峰公交分擔率達88%,早高峰始發公交線路客流約12800人次;其中始發線路15條。另一方面,梅林關周邊3公里范圍內,僅有公交場站共計11處,其中永久場地6處,租借場地5處,目前均已飽和。

鑒于上述原因,本次改造按近遠期結合原則制定梅林關改造方案。其中,近期重點在保留公交場站功能前提下進行主線社會車道、輔道線型優化、合理裁彎,路中保留公交場站發車功能、合理設定步行尺度、方便居民就近乘車;遠期將結合地區未來綜合發展規劃確定的功能定位、空間格局,弱化交通樞紐、結合用地設置服務周邊的公交首末站,道路主線拉直并與前后道路對接。

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