世衛組織稱中國每年超20萬人死于交通事故

參考消息網5月7日報道 德媒稱,世界衛生組織5月6日表示,中國每年因為道路交通事故死亡者超過20萬人。

德國之聲中文網5月6日報道, 世界衛生組織駐華代表施賀德在《中國日報》發文稱,大量的道路交通事故死亡"完全是可以避免的"。

他稱:"在中國,每年有超過1萬名15歲以下的青少年因為道路事故受傷而死,受重傷的人數更多。"

世衛組織2013年的全球道路安全狀況報告表示,中國2010年道路事故的死亡人數近27.6萬人。

世衛組織公布的數字遠高于中國官方的數字。中國國家統計局2015年2月表示,2014年每萬輛機動車的道路交通死亡率為2.22%。在另一項報告中,統計局曾表示,2014年中國可供使用的機動車數量為1.544億。這意味著中國2014年道路交通死亡人數為3.4292萬,這不到世衛組織數據的1/4。

在中國,不遵守交通規則的情況時有發生,道路交通死亡事故問題嚴重。中國時常超載的城際大巴易出事故,一次事故時常導致數十人喪生。

2014年7月,中國中部高速公路上一輛載有易燃液體的貨車與一輛大巴相撞,導致43人喪生。8月,一輛旅游大巴在西藏連撞兩車后翻下山谷,導致44人喪生,11人受傷。

世衛組織駐華代表施賀德稱,中國在道路交通安全方面"有所進步",但同時說,"僅僅出臺法律是不夠的,也必須正確且嚴格地執法"。

就在本周,一項與交通安全有關的事件——“女司機變道被打"成為中國社交媒體上的熱門話題。事件中,成都一名女司機在行駛途中兩次突然變道后,被另一名男司機逼停并毆打,導致女司機肩膀骨折、腦震蕩。這位女司機在接受采訪后拒絕認錯,認為自己駕駛沒有問題。

中國社交媒體上展開對此事的熱烈討論,其中不少網民批評這名女司機的駕駛態度問題,并對其進行了人肉搜索。中國媒體也紛紛發文,抨擊"汽車文明缺乏"以及"野蠻的駕駛行為"。

中國車禍死亡數據曾屢遭質疑

此前新華社有報道稱,我國30%的傷害死亡是由于道路交通傷害導致的,2000年以來,我國每年道路交通傷害導致的死亡人數在十萬左右,受傷人數40多萬,直接經濟損失數以十億計。酒后駕駛屢禁不止;超載穿行;電動車混亂;非機動車不按信號規定通行,闖燈、越線;行人無視紅綠燈的存在,不走人行橫道、翻越隔離帶……作為由來已久的頑疾,這些都是交通事故多發的重要原因。

近十年是中國機動車保有量的井噴期,而汽車又是機動車增長的生力軍,2013年中國道路上的汽車已經比10年前多了1億多輛,是十年前的5倍多。有媒體描述道:中國的道路上遍布著由新手駕駛的嶄新車輛。但猛增的車輛卻沒有帶來車禍死亡人數的上升——按照交通安全主管部門公安交管局每年發布的數據,死亡人數反而是在下降的,降幅還不低。這也曾多次引發質疑。

在汽車保有量猛增的今天,為何交通事故卻在逐年減少?有報道稱,周永康擔任公安部部長期間(2003-2007年)曾提出要求,中國交通事故數量每年要減少15%。這個“15%”的說法無法考證,但根據公安部每年公布的數據統計,能看到2003-2007年,每年的道路交通安全事故下降率分別是13.7%、22.4%、13.1%、15.9%、13.6%,基本符合每年下降15%。

然而,衛生部門要統計居民病傷死亡原因,在死亡類別的“損傷”這一項下面,就有“機動車輛交通事故”的小項。按照衛生部門的統計,2012年死于機動車輛交通事故的有166906人,比交管部門的數據多出107262人,是十年前的兩倍多。


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