四川融入“一帶一路”要堅持交通先行

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四川融入“一帶一路”要堅持交通先行

 

2015-05-10 09:31:24 來源:四川在線 

  清晨,在成都的寬窄巷子喝茶;傍晚,莫斯科紅場邊的酒吧里舉杯—這樣的場景在過去或許是個夢,但在今天卻已成為現實。(2015年05月09日四川日報)

  “一帶一路”即是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。2013年9月和10月國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。“一帶一路”的提出,已經打破了國界,是依靠中國與有關國家既有的雙多變機制,借助既有的、行之有效的區域合作平臺,共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

  在國家“一帶一路”戰略構想提出后,四川搶抓機遇,主動作為,精準切入,既提升硬件“聯通”,也創新軟件“契合”,既積極“引進來”,又勇敢“走出去”,既建設載體“吸納”,又發展產業“推動”,打出一套具有四川特色的“組合拳”。

  毫無疑問,“一帶一路”在四川有相當戰略地位,四川要充分運用“一帶一路”戰略契機,加強與“一帶一路”沿線國家和地區的經貿往來,把四川打造成為國家實施“一帶一路”戰略的重要交通樞紐和經濟腹地。正因如此,四川要堅持交通先行原則,主動融入“一帶一路”,通過西向、北向、南向、東向和空中多方位,加速推進“公鐵空水”交通體系建設。

  在筆者看來,融入“一帶一路”要堅持交通先行原則。四川省省長魏宏在今年的省政府工作報告中指出,要加快構建綜合立體交通走廊,主動對接國家南向西向開放和“一帶一路”戰略,加快建設現代交通和物流體系,并對南向、北向、西向、東向和航空樞紐進行了科學的安排部署。筆者認為,堅持交通先行原則,加快構建綜合立體交通走廊,主動對接“一帶一路”是新常態下四川科學發展、加快發展的必然抉擇。

  正是如此,一場以對接“一帶一路”戰略布局,加快出省出國出海和省內交通設施互聯互通的攻堅戰正全面打響。

  我們要認真落實中央和省委、省政府關于“一帶一路”建設的重大決策部署,搶抓新機遇,找準新定位,打造新平臺,增創新優勢,充分挖掘發展的空間和潛力,用好國家推進“一帶一路”和長江經濟帶等多重發展機遇。要瞄準世界發達經濟體和新興增長區域,深化與有關國家和地方政府合作,建立和完善跨區域合作機制,本著交通先行原則積極主動融入“一帶一路”建設大局,加快推進對外經濟走廊建設。

  總而言之,作為地處中國西部的四川,要瞄準東南西北方向和航空樞紐,著力構建“公鐵空水”交通運輸新格局,打通“一帶一路”的“通道經濟”,形成對接“一帶一路”的綜合立體交通走廊。要放開視野,主動對接國家南向西向開放和“一帶一路”戰略布局,加快實施“一帶一路”戰略行動計劃,加快建設現代交通和物流體系,推動四川向更高水平發展。

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