增強道路安全意識 讓孩子遠離交通傷害

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增強道路安全意識 讓孩子遠離交通傷害

2015-05-20 08:11 來源:焦作晚報 我有話說


有關調查顯示,我國每年約5.5萬名未成年人意外死亡。《中華人民共和國未成年人保護法》實施情況的報告指出,未成年人人身安全問題仍然突出,溺水、交通事故是未成年人意外死亡的主要原因。其中,農村地區非正常死亡學生占未成年人意外死亡總數的近80%。

最近,本報《大家關注》將鏡頭對準未成年人安全方面,邀請大家共同探討,讓孩子們進一步增強安全意識,遠離意外傷害。本期話題是關注未成年人交通安全。據統計,在全球,短短90秒就有1名兒童死于交通傷害;在中國,每年有近2萬名兒童因交通傷害而受傷,其中死亡人數超過7000多人。增強道路交通安全意識,讓孩子遠離交通傷害,是家庭、社會共同的責任。

【典型案例】

●兩人重傷

4月23日,人民路與塔南路交叉口,一輛路虎越野車撞飛兩名騎電動車的女孩,這起交通事故的視頻在微信朋友圈被瞬間刷屏。當天15時許,徐某駕駛越野車經塔南路,當由南向北行至人民路與塔南路交叉口時,與經人民路南側人行橫道由西向東行駛的一輛電動車相撞,造成車上兩名女孩受重傷,電動車報廢,越野車前保險杠、玻璃等受損。責任認定結果:越野車闖黃燈、超速,不到騎電動車年齡的女孩違法載人、闖紅燈,雙方均負同等責任。昨日,據處理此事故的民警付永亮介紹,騎電動車的女孩和坐電動車的女孩都是15歲,均屬未成年人。根據《道路交通安全法》規定,滿16周歲以上才能騎電動車,城區道路騎電動車只能帶12歲以下的兒童。這起事故造成兩名女孩多處骨折,住院花費目前已超過10萬元。

●一死兩重傷

2012年8月8日凌晨,兩名技校生騎一輛助力摩托車,沿民主路由北向南快速通過烈士街路口時,此時一未成年人騎摩托車正經烈士街從東向西行駛,由于車速過快,兩車在十字路口相撞。這起事故造成坐在助力摩托車上的學生死亡,另兩人重傷。由于騎摩托車者屬于酒后無證駕駛,最終責任認定其負主要責任,騎助力摩托車者負次要責任。

●三人死亡

2011年10月4日13時許,3名中學生騎一輛助力摩托車快速從縫山公園一條道路駛向影視路,此時一輛由東向西快速行駛的大貨車躲閃不及造成側翻,直接將3名中學生壓在大貨車下,造成3人當場死亡,助力摩托車報廢,現場慘不忍睹。據民警介紹,這起事故最終的責任認定是雙方負同等責任,原因是大貨車車速過快,3名中學生合騎一輛助力摩托車違返《道路交通安全法》相關規定,并且速度過快。

【現場調查】

連日來,記者在我市街頭現場調查未成年人交通安全的現狀,并就有關問題采訪了市公安交警支隊定和大隊事故中隊中隊長楊巖飛、市公安交警支隊山陽交管巡防大隊一中隊中隊長李學嶺和三中隊中隊長李紅賢等。

●常見問題之一:多人騎一輛車

5月18日17時許,記者在解放路與工字路口,看到3名學生合騎一輛助力摩托車快速從南向北通過,此時信號燈為黃燈。當3名學生騎車快速通過路口后,信號燈才變成綠燈。經常在此處站崗的民警李紅賢說:“我多次見到3名學生合騎一輛助力摩托車的情況,每次我想截住他們時,他們總會加速從我身邊逃走。更讓人哭笑不得的是他們還時常做著手勢并向我喊一聲‘拜拜’,希望學校能加強道路交通安全教育,也希望家長不要給孩子購買助力摩托車。因為助力摩托車車速太快,讓孩子騎太危險了!”

楊巖飛說:“前幾天,我在人民路與孟州路交會處東側,看到4名女學生騎一輛電動車,并且在快車道上逆行。現在許多孩子都沒有交通安全意識,實在讓人擔憂。”

●常見問題之二:不走過街天橋

為了學生的交通安全,我市在一些學校附近修建了過街天橋,但記者在街頭調查時,發現仍有很多學生不走過街天橋,直接橫穿馬路。

李紅賢說:“由于過街天橋附近的欄桿損壞嚴重,一些學生不能自覺從天橋通過,造成學校門口交通壓力加大。每到學生放學時,總會出現交通擁堵。”

●常見問題之三:不看信號燈

5月17日、18日,在上學高峰期,記者在我市多個學校附近看到,為了趕時間,總有一些學生過馬路不看信號燈,還有的不走人行橫道,直接翻越欄桿。在幸福街小學和焦東路小學附近,記者多次看到有家長騎電動車帶著孩子闖紅燈。

李學嶺說:“有些家長送孩子上學時會闖紅燈,當我上前制止時,家長往往會說‘快遲到了’。父母是孩子的第一任老師,其一言一行都要給孩子做好表率。”

 

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