深圳交警優化信號燈配時管理

www.4702628.live

 

深圳交警優化信號燈配時管理
楊嘉嘉 賴犁

你是否曾為車流量大時堵在路上而無奈,你是否曾為等待紅燈而煩躁?這些即將成為過去。隨著機動車數量持續增長和地鐵施工占道的影響,為了緩解交通擁堵,深圳交警優化信號燈配時管理,力爭2015年實現單點不飽和交叉口1周期通過無不合理空放,單點飽和交叉口2周期內通過,路段停車次數降低50%以上,著力提升交通運行效率和市民出行舒適度。

晶報記者 楊嘉嘉/文 賴犁/圖

高峰期紅燈不超過200秒

研究表明,在一定范圍內延長交通信號燈周期可提高路口通行能力,但當周期過長后,通行能力提升緩慢甚至減小,反而會增加各方向的停車等待時間,易使交通參與者失去耐心。為避免交通參與者焦躁,深圳將壓縮紅燈高峰周期低于200秒,同時控制夜間周期在120秒以下,減少空放引起不必要的紅燈等待。除了壓縮紅燈高峰周期外,深圳交警還將為你打開一路綠燈,這就是綠波帶的功效。據悉,目前我市已設置綠波帶286個,涵蓋963個信號控制路口。今年深圳交警力爭將協調控制涵蓋路口提升至1200個以上。

除了紅綠燈外,深圳交警還首創多功能燈,它一般用在轉彎流量變化較規律的路口,白天左轉車多時用箭頭燈分離轉彎與直行車流,減少交織提高效率,晚上轉彎車少時用圓餅燈對向同時放行節省周期,降低紅燈等待時間。今年深圳交警將會在更多路口推行多功能燈,計劃優化路口30個以上。

優化道路設置

提升通行效率

去年我市已在皇崗筍崗,彩田筍崗、彩田華富等路口進行了“借道左轉通行”試點并取得了較好效果,今年我市將在優化安全設施的基礎上在更多符合條件路口試行,緩解左轉擁堵,預計可提升借道方向左轉通行能力40%以上,可提升整個交叉口通行能力5%左右。

與此同時,今年深圳交警還將對新洲福民、新洲蓮花、新洲紅荔等多個掉頭需求旺盛且滿足掉頭轉彎半徑的路口實施燈控掉頭改造,掉頭通行效率提升的同時也可以有效降低對應方向左轉車的排隊長度1/4以上,增加對應出口行人過街時長30秒以上。

群策群力管路口

邀您有獎共參與

記者了解到,從7月份開始深圳交警將會逐步將全市交叉口的信號配時參數上載公布并定期更新,感興趣的市民可以通過互聯網查詢了解各個路口不同時間點的紅綠燈時長。深圳交警也會在路口顯要位置公布責任民警的姓名、聯系電話和監督電話供交通參與者聯絡,便于及時發現和處理問題。

深圳交警呼吁市民為深圳的信號控制出謀劃策,對紅綠燈配時不合理、配套標志標線不合理、紅綠燈故障、交通設施缺失等提出優化方案,對核實有效的信息深圳交警將進行獎勵。

 

往北京卖什么赚钱吗