智能交通 提高道路交通通行率

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智能交通 提高道路交通通行率

大洋新聞 時間: 2015-06-02 來源: 番禺日報

    大學城所在的小谷圍島,島內有3條主干道,分別為外環路、中環路和內環路,其他支線由內向外呈放射狀,與3條主干道連接,形成網狀、縱橫交錯。大學城的10所高校坐落于中環路兩惻,其生活區與教學區被中環路隔開,均為一校兩區或兩區以上。各個學校、各個區域之間,都是以道路或綠化帶或水域隔開,造成了出口多、視野死角多、潛在事故隱患多的情況。

    八中隊抓住“大學城提升計劃”的機遇,積極參與提升,積極聯系大隊,提前介入交通工程的設計、施工,務求完善各類交通安全設施,整治安全隱患,構建交通安全島。

    據了解,目前規劃方案已經審批通過,很快將實施。交警八中隊將配合大學城管委會從以下幾個方面改善道路交通設施。

    一是打造“內悠外快”的交通環境。據了解,中環路連接了10所高校的生活區和教學區,學生必須穿越這條馬路。交警八中隊的民警告訴記者,一天有6個高峰時段,早上、下午、晚上上下學都是人車通行高峰期,以廣東工業大學為例,兩個生活區有3萬多學生,上學和放學高峰期,有1萬多學生在中環路上,交通壓力激增,但是高峰過后,路上又空蕩蕩。為了確保道路安全通暢,交警部門將從多方面改善內環路、中環路以及外環路交通環境。 

    記者了解到,規劃方案堅持“以學生為本”的原則。根據規劃,將在中環路增設一條非機動車通道,并在中環路和內環路增加行人專用信號燈以及物理障礙設施等,對機動車進行降速。此外,通過設置指示牌,增加人手指揮和組織交通等手段,引導機動車由外環和放射線進入校園教學區。學校內部交通的微循環以校區周邊的放射線作為連接線,以保證達到弱化中環、內環機動車的目的。

    二是應用智能交通系統,實現交通信號燈的互聯互控,提高道路交通通行率。比如,大學城某個路段的交通信號燈出現故障,現在中隊需要安排人手到現場進行操控。聯控之后,通過控制中心,可以掌握所有交通信號燈的情況,及時發現故障并進行調控。

    三是修復島上所有電子警察以及完善交通監控系統。據了解,目前大學城有600多個攝像頭,其中交警負責的監控攝像頭有130多個,實現所有路段全覆蓋,讓違法行為無處藏身。

 

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