豪華斷頭路”不能再成擺設了

www.4702628.live

 

2015年06月09日06:24 深圳商報

   【深圳商報訊】(記者 畢國學)“馬上就辦,真抓實干,辦就辦成。”市黨代會和兩會結束后,市委常委、龍崗區委書記楊洪,區長馮現學便馬不停蹄地奔走在龍崗區的大街小巷,看“豪華斷頭路”癥結何在,查低洼易澇點安全隱患;連續召開區委常委會和常委(擴大)會議,用不到一周時間全面梳理出了全區“教育、衛生、交通、內澇整治、違建查處、社會綜合治理、安全生產、企業服務、文體活動、沉淀資金清理和使用”等十大類民生工程短板問題。

   繼龍崗大道、水官高速之后,沙荷路被稱為龍崗區對外交往的“第三通道”。2004年和2007年底,沙荷路、碧新路、紅棉路三條市政工程道路相繼開工。然而10年過去了,沙荷路西段至今未能如期開工建設,造成“斷頭”。碧新路因南約社區段880米征收、拆遷原因,造成“斷頭”近8年。紅棉路因康樂路至坳背路段和坳二村征收補償問題,造成“斷頭”近8年。這些斷頭路在今年的市兩會上,被委員、代表們炮轟為“豪華斷頭路”,并引起省委副書記、市委書記馬興瑞的高度關注。

   據了解,與龍崗大道(原深惠路)平行的沙荷路全長約17.08公里,其中寶荷路至牛始埔路段14.3公里已于2010年底建成通車使用。剩余路段“沙荷西路”已重新立項建設。沙荷西路全長約3.37公里,包括跨深圳水庫段接南灣布沙路橋梁工程(約1000米)、大望山隧道(約1570米)、800米路基段。其中大望山隧道和800米路基段為一期工程,跨深圳水庫段接南灣布沙路橋梁工程。

   二期工程初步設計方案已完成,因該項目環評涉及深圳水庫一級水源保護區紅線方案調整一直未獲得通過,致使后續深化設計無法進行。后經市區兩級政府多次研究決定,采取修建深圳水庫庫尾閘壩的方式,對一級水源保護線進行回調。

   沙荷路-鹽排高速立交工程。由于2015年2月1日正式取消鹽田坳隧道收費,為加快完善相關交通配套設施,市政府決定啟動沙荷路-鹽排高速立交工程。龍崗區政府分別召開會議部署安排相關工作。目前,沙荷路-鹽排高速立交工程已完成方案修改并報審。同時開展環評、水保等相關前期工作。

   龍崗區領導表示,碧新路北段工程終點“斷頭”880米,8年修不通;紅棉路“斷頭”4.8公里,也是8年修不通。這些交通問題,既是龍崗等原特區外后發地區最大的民生短板,也是制約發展的重大瓶頸。龍崗一定要以市開展特區一體化五年攻堅行動為契機,以樂活宜居為目標,進一步加快投入力度,加快補齊短板,不讓民生工程成為擺設。

  (原標題:“豪華斷頭路”不能再成擺設了)

 

往北京卖什么赚钱吗