淮北市民質疑部分新增交通設施

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淮北市民質疑部分新增交通設施

      近一段時間以來,市公安局交警支隊在城區掀起針對電動三輪車、四輪車、“暴力小綿羊”的整治風暴,城區通行狀況有了明顯改善。在高調治理電動車的同時,城市交通的組織管理特別是交通設施方面,也悄然發生著變化。惠黎路增加“禁止掉頭”標志、淮海路與濉溪路啟用信號燈、中醫院門口非機動車道內增加右轉機動車道等問題引起市民和網友的廣泛關注。近日,記者帶著市民和網友的疑惑、不解以及意見實地走訪,并采訪了市公安局交警支隊的相關業務部門負責人。

“惠黎路一望無際的護欄哪里能掉頭?”

常開車的市民不難發現,最近惠黎路上增加了不少“禁止掉頭”的標志,有些開放的路口也加裝了護欄或隔離樁。附近小區的居民反映,從小區開車出來后根本找不到可以掉頭的地方,一些網友甚至提出“三馬路一望無際的護欄,到底哪里才能調頭”的疑問。

記者注意到,惠黎路上大大小小的路口有9個,如今所有的路口不是增加了“禁止掉頭”的標志,就是安裝了護欄或者隔離樁。這樣一來,整條惠黎路上沒有一處可以允許機動車掉頭。家住春秋巷的李先生就表示,原來從春秋巷出來就能向西走,現在只能繞道而行。也有網友認為,這樣一來對車輛秩序是有好處的。

市公安局交警支隊秩序大隊教導員湯勇介紹說,惠黎路的寬度實際上是不能滿足機動車掉頭需要的。由于道路資源有限,轉彎半徑達不到要求,車輛在惠黎路上掉頭更容易造成堵點。他進一步解釋說,原先一些路口是開放的,但事實證明這樣更易造成車輛擁堵,車輛亂行、亂轉、任意掉頭的現象非常突出,甚至造成新的堵點,不利于行人和非機動車順暢出行。“也有建議在老木材公司那安裝信號燈,但離孟山路100多米的距離太近,更容易擁堵。”

雖然現在部分市民感到出行不便,但加裝了“禁止掉頭”標志、護欄、隔離樁對任意掉頭、任意變更車道的車輛起到規范作用,有利于維護正常的通行秩序。從長遠來看,遵循“小限制,大方便”的理念設置交通標志在老城區是比較適用的。

電廠路口信號燈啟用交通無序變有序

一直以來,市民對于上下班高峰期電廠路口交通擁堵的問題吐槽不斷:“太亂了,人、車一起走”“你不讓我,我不讓你”“趕快裝個紅綠燈吧”……

淮海路與濉溪路交叉口是個彎曲的“T”型路口,附近居民小區密集,路口北側還有一個停車場。安裝交通信號燈前,每到上下班高峰期,公交車、私家車、出租車、行人在路口無序混行,擁堵已成家常便飯。該路口是一個亂點、難點,也成為附近群眾心中的一團亂麻。

如今,該路口終于安裝了交通信號燈。在現場,記者看到,車輛通行明顯有序了,駕駛員加塞、搶道的現象也少了。不過,因為人行橫道上暫時還沒有安裝信號燈,行人左顧右盼、過馬路時依然不太安全。市公安局交警支隊機動大隊副大隊長刁華禮說,去年以來,淮海路與濉溪路交叉口的問題就已提上日程,只是當時計劃該路口信號燈的安裝與淮海路改造同時進行,后來道路改造計劃推遲。人行橫道燈等附屬交通設施正在緊張地施工,該路口無序的交通將被徹底改變。

經過前期的調研發現,造成車輛通行效率低的另一個原因是,由東向西方向上停止線過于靠后,因此將停止線向前延伸30米并加裝護欄又進一步提高了車輛通行效率。這樣一來,住在電廠北區的居民如果要往人民醫院方向,必須駕車先向西,再經過濉溪路、古城路繞行方可。

非機動車道內增設右轉道變則通

5月31日,記者來到中醫院南門附近,看到在綠化帶開口處有一塊“機動車右轉道”的提示牌。在原非機動車道內,一條白色實線將車道分成兩條道,一條用于機動車右轉,一條用于非機動車行駛。若是有直行車輛占據直行加右轉的車道,本來就不受滿屏燈限制的右轉車輛可以直接從綠化帶右側通過。這樣一來,該處向西通行路段等于新增加了一條直行右轉車道。據介紹,原來該路口的通行還算順暢,但是,自從孟山路與人民路交叉口大轉盤拆掉以后,四個方向上的道路全部拓寬,車道增多,一次性可通過的車流量明顯增大。不過,由于周邊路口的車道仍是原有的數量,“消化”不了增加的車流量,所以出現不同程度的擁堵。其中,該路口最為嚴重。

采訪中,記者了解到,市民在為交警支隊“變通”叫好的同時,也有不同的聲音:提高了汽車通行的效率,卻也增加了非機動車駕駛人和行人的危險;進那個道要注意,因為那是非機動車道,有綠化帶遮擋,視野不太好,拐不好就會被里邊飛馳的電動車撞到,還要負全責;既然都這樣了,何不把開始右轉的那點綠化帶拆了,方便我們看清車道。但是,大多數網友還是對設計持贊同意見,建議在人民路與南湖路交叉口繼續推廣。

人們常說,窮則變、變則通,交通管理工作其實也是如此。


結合人民路非機動車道6米寬的實際,為提高機動車通行效率,緩解交通擁堵,于是在交叉口非機動車道上進行了輔道的設計。至于行人和非機動車的安全問題,交警表示非機動車最寬1.2米左右,2.5米寬的距離實際上為非機動車預留了足夠的空間。無論是機動車還是非機動車,通過該路口時都要慢行,嚴格遵守交通規則,不隨意變更車道,避免交通事故的發生。

記者從市公安局交警支隊了解到,截止到2015年5月29日,淮北市機動車保有量為301355輛,駕駛人總數344455人,與去年同期相比大幅增長。機動車保有量在飛速增長,但能夠有效利用、可供通行的道路卻沒有太多的變化。只有科學、合理、有效地盤活現有道路、停車場資源,用“小限制、大方便”的現代交通管理思路緩解交通壓力,緩解人、車、路的矛盾,讓各類交通參與者更加順暢地“轉”起來,才能提高道路的通行能力,維護道路交通的安全、有序、暢通。

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