深圳建成國內首個城市交通排放檢測平臺

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深圳建成國內首個城市交通排放檢測平臺

【深圳商報訊】(記者 肖晗)6月29日,中歐城鎮化伙伴關系論壇在歐盟總部比利時布魯塞爾召開,來自中歐雙方近400名代表就可持續城鎮化、智慧低碳城市、城市交通等議題進行探討。深圳市委常委、市政府黨組成員楊洪受邀參加論壇,并以《城市交通轉型與可持續發展——深圳的探索與實踐》為題發表演講,介紹深圳“4C”可持續交通戰略內涵及實踐。歐盟主持人在總結發言中,高度評價了深圳在可持續交通發展方面取得的成就。

   近年來,深圳交通以轉型發展為主線,圍繞控制需求(Control demand)、集約供應(Concentrate supply)、低碳減排(Carbon reduction)和自然和諧(Coordinate with nature)“4C”戰略進行探索。

   其中,在控制需求戰略方面,一是通過TOD開發,軌道沿線人口、崗位覆蓋比例分別提高6%和13%,削減道路交通出行量8%;二是通過經濟杠桿等綜合性手段,引導小汽車出行向軌道公交方式轉移,改善交通運行狀況,如2014年通過實施提高停車收費政策,中心城區晚高峰車速提高7%,提高至26公里/小時。

   在集約供應戰略方面,深圳逐漸形成了高度集約化公交供應模式,目前軌道交通里程178公里,年客運量11億人次,明年將新增107公里,共規劃軌道總里程為749公里,將覆蓋全市超過60%人口;同時推進880公里快速公交網絡建設,提高公交運行效率;在重點地區結合樞紐站點,建設地上、地面和地下立體步行系統,解決公交和步行接駁問題。

   同時,深圳大力推進實施交通領域低碳減排。一是大力推廣新能源車輛,目前已投放新能源公交大巴3038輛、純電動出租車850輛,今年計劃再增加1000輛純電動公交大巴、3000輛純電動出租車;二是出臺多項節能減排政策,如為電動汽車購買提供補貼,實施“綠色出行、自愿停駛”等,其中自愿停駛活動已吸引64萬輛車主主動申報停駛小汽車,車均停駛10天以上;三是與德國國際合作組織(GIZ)合作建立了國內第一個達到國際先進水平的城市交通排放監測平臺,為交通環境管理政策提供量化分析支持。

   楊洪在會上透露,自然和諧也是深圳積極實施的交通發展戰略。全是結合自然生態開展道路景觀設計,50%以上道路已實現自然環境景觀與道路交通設施的高度融合;同時80%以上新建道路采用環保新材料、低沖擊開發等新技術,減少對自然環境影響;此外,全市建成綠道網2400公里,未來將串聯全市1000個公園、廣場,實現社區5分鐘可達綠道。

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