新洲路北延至龍華兩個方案 挖隧道下穿梅林片區和梅林山

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新洲路北延至龍華兩個方案 挖隧道下穿梅林片區和梅林山

2015-07-03 07:23:46 來源: 深圳商報
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鄧耀慶提出了延長新洲路對接新龍華的多個方案,其中東1方案和東2方案較為典型。兩個方案均穿過現有梅林片區并通過隧道下穿梅林山,只是地下切入點和線路有所不同。兩個方案都避免了拆遷地面建筑。



交通專家鄧耀慶新洲路北延龍華方案示意圖。

【深圳商報訊】(記者黃青山)昨天本報發表了“新洲路或可直達龍華”,眾多讀者紛紛打電話、發郵件來問“新洲路北延到哪、接哪條路、道路等級、規劃方案、投資額、工期等”。為此本報記者采訪了研究新洲路北延10多年的城市規劃專家——深圳市泛珠三角創新技術發展研究院院長鄧耀慶。

鄧耀慶說,原“二線”——如同深圳的“黃浦江”,分割了深圳。上海浦東開發后,跨越黃浦江的交通通道越來越多、越來越密。而龍華新區與福田中心區接壤5公里的邊界有很多“斷裂帶”,產生很多斷頭路,新洲路是深圳最大的一條。

鄧耀慶提出了延長新洲路對接新龍華的多個方案,其中東1方案和東2方案較為典型。兩個方案均穿過現有梅林片區并通過隧道下穿梅林山,只是地下切入點和線路有所不同。兩個方案都避免了拆遷地面建筑。

鄧耀慶說,新洲路北延穿過梅林山到龍華,工期短、施工容易、投資少、效益大。新洲路北延通車后,從龍華新區5分鐘可到梅林一村、北大醫院及市民中心、CBD等新洲路沿線,而現在往往要一小時。

鄧耀慶說,玉龍路南延跨過原“二線關”、連接新洲路和北環大道,是龍華新區、福田區和深圳經濟發展、城市建設、產業升級、交通暢通的需要。玉龍路南延工程建設,能拉動深圳經濟發展、加大基礎設施投資、解決特區內外交通堵塞、減少環境污染,也是落實群眾路線的需要。能根本緩解龍華新區進入特區主要通道梅林關的交通壓力。

 

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