惠城史上最大交通調整 8片區50多條路要變單行

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惠城史上最大交通調整 8片區50多條路要變單行

2015-07-09 08:53:06 來源: 南方都市報(深圳)
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“除了江北,所有市區中心區域的道路交通都將有調整,幾十條道路改單行,若干路口不能左拐或直行,還將增設路邊停車位。”昨日,惠州市公安局對外發布了相關征求意見稿。市區交通調整之后是啥樣,南都記者為你梳理。

惠城史上最大交通調整 8片區50多條路要變單行

河南岸白泥路紅綠燈路口將不準直行,不準左拐。南都記者 田飛 攝

惠城史上最大交通調整 8片區50多條路要變單行

南都訊 記者李鵬 “除了江北,所有市區中心區域的道路交通都將有調整,幾十條道路改單行,若干路口不能左拐或直行,還將增設路邊停車位。”昨日,惠州市公安局對外發布了相關征求意見稿。市區交通調整之后是啥樣,南都記者為你梳理。

為緩解市中心區高峰期交通擁堵和老城區停車難的問題,市公安局經研究制定了《市中心區部分道路交通組織調整方案》(征求意見稿)。目前這一方案正在公開征求社會各界意見和建議,收集意見建議截止日期為2015年8月15日。有關單位和社會各界人士可通過以下方式提出意見:傳真:0752-2309366。電子郵箱:[email protected] .com。

市公安局交警支隊副支隊長蔡小荊表示,通過采用單行交通方式,借助路網形成循環交通,以空間換時間,均衡路網壓力、提高市中心區道路整體的利用率及通行能力,緩解交通擁堵。另外結合單行線的設置,在有條件且確有需求的地方增加路內停車位的數量,緩解老城區停車難的問題。市區將進行調整的區域有8個,基本囊括了除江北之外市區從下角到河南岸,麥地到橋東的所有區域。交警部門根據市中心區現有路網的基本情況,規劃通過對部分道路實行單向通行,在部分路口禁止車輛左轉、直行。

下角片區

利用青年河兩側做單行

下角區域交通壓力主要集中于下角中路。在青年河治理之后,可以充分利用青年河兩側新建道路,形成沿河兩岸的單行線,避免因路窄導致的擁堵。

江南麗苑門口至濱江西一路路段雖然只有短短的幾十米,但上下班時間極容易發生堵車,此次將雙向通行調整為往濱江西一路單行。也就是說從合生大橋下來車輛將不能從這個口進入下角區域。

青年河兩側道路:西側道路單行方向為由北往南、東側道路為由南往北。河上橋面為雙向通行。

青年路:單行方向為東往西,調整后與亞婆田街、下角中路形成順時針區域循環。

禾塘街靠近江菱路路段單行方向為北往南,禾塘街往下角中路的車輛只允許右轉,禾塘街其他路段保持雙向通行。調整后上述道路與江菱路、下角中路形成順時針區域循環。

龍豐片區

設計三個順時針單行循環

記者走訪發現,龍豐片區住宅老舊路狹,每當有會車時候會積壓部分車流。交警部門對區域道路按照南北以及東西的走向設置單行線,通過道路單行在龍豐市場、金葉商業街等區域內形成循環交通,緩解龍豐市場周邊擁擠情況及市場周邊停車難問題。

金花街從花園水西路至花園水東路路段調整為西往東方向單行;花園水二橫街調整為東往西方向單行。調整后上述道路與花園水中路、花園水東路形成順時針區域循環。

花園水西路調整為南往北方向單行;花園水一橫街調整為東往西方向單行。調整后上述道路與金花街、花園街、花園水中路和鵝嶺東路形成順時針區域循環。

花園水三橫街調整為東往西方向單行,花園水中路從三橫街至花園街路段調整為南往北方向單行。調整后上述道路與花園街、花園水東路形成順時針區域循環。

教育局路口從金花街駛出的車輛只允許右轉。

花邊嶺廣場

麥地路往橫江三路方向禁左轉

花邊嶺廣場作為市區幾條道路交會的路口,等待紅綠燈時間比較久,規劃將麥地路往橫江三路方向禁止左轉。需左轉的車輛右轉沿花邊嶺環島繞行后直行進入橫江三路。與此同時橫江三路往麥地路方向禁止左轉。需左轉車輛直行通過路口沿環島繞行后右轉進入麥地路。這意味著無論是麥地路的車輛還是橫江三路的車輛如果要左拐進入對方道路,都需要繞行花邊嶺廣場環島。交警測算,這兩個路口左拐車輛并不多,而且之前一個路口都預留有左拐位置。

南壇、下埔片區

原有單行道擴大范圍不分時段

在市區南壇下埔,已在進行單行,但并沒有全天實施。此次的計劃中把舊有的單行道調整為全天單行,還增加了單行區域。

惠沙堤一路調整為往水門橋方向單行;西堤路除從南壇北路至南壇東橫街路段保持雙向通行外,其余路段均調整為往西枝江橋方向單行。記者發現,這個調整可以簡單概括為“靠濱江公園馬路只能往水門橋走,西堤路只能往西江橋方向走。”

南壇東二路調整為往南壇東橫街方向單行;南壇東橫街從南壇東二路至南壇東路調整為往南壇東路方向單行。調整后上述道路形成順時針區域循環。也就是說,美博城門口路段只出不進,安泰大廈門口路段只進不出。

一中正門口以及南壇小學門口都將設置為單行。還將在上述道路較寬的路段設置臨時占道停車泊位。

橋東片區

新建路下塘街間形成循環交通

合江樓后路段附近正在施工,所以原本就不足兩車道的道路每到上下班高峰期就會堵滿了車,只能依靠人工疏導。交警部門表示,在這里新建路、下塘街之間也要形成循環交通,提高通行效率。

新建路從上塘街至濱江東路路段調整為往濱江東路方向單行;濱江東路從新建路至東新橋路段調整為往東新橋方向單行;新民后街從東新橋至上塘街路段調整為往下塘街方向單行;下塘街調整為往新建路方向單向。調整后上述道路形成逆時針的區域循環交通。形象的解釋就是“從東新橋去橋東方向,下橋之后第一個路口不能進,下一個路口才能進。”

麥地南路片區

麥地南路紅綠燈至少減一個

記者走訪發現,麥地南路主干道道路寬闊,但是在短短不足兩公里的道路上設置了7個紅綠燈口,和麥地南路平行的馬莊路沒有紅綠燈,但只有兩車道,周邊居民區眾多,還有學校市場,行車慢。此次馬莊路從麥地東路至麥岸路路段調整為往麥地路方向單行,麥岸路至麥地路路段保持雙向通行;為了配套,永安街調整為往馬莊路方向單行;麥岸路西段調整為西往東單行。調整后上述道路與麥地南路形成順時針區域循環。

升平苑資料團購論壇)后門道路調整為往花邊南路方向單行;在建的明珠路(麥地承諾山莊道路)從明泰路至麥興路路段調整為往麥興路方向單行。調整后上述道路與麥興路、花邊南路形成順時針區域循環。

針對從麥地路萬佳超市到一中后門這段路的擁堵,橫江一路從市一中后門至麥地路路段調整為往麥地路方向單行;南湖花園與西湖麗苑之間的道路及相接的南湖湖邊路調整為往橫江一路方向單行。調整后上述道路形成順時針區域循環。

設置單行后,將對麥地南路與麥地東一路、麥岸路交會路口用中間隔離欄進行封閉,減少麥地南路上的交叉口數量。在上述設為單行線的道路較寬的路段設置臨時占道停車泊位。從交警的計劃來看,至少麥地南路和麥岸路交會處這個紅綠燈口可以取消了。

河南岸片區

銀嶺路往南岸路只允許右轉


按照交警部門的規劃,將會在螺仔湖北街、南岸路、新岸路之間形成若干循環交通。與此同時銀嶺路往南岸路調整為只允許右轉,將河南岸郵電局由不規則的五路交叉路口變成標準十字路口,改善該路口通行情況。記者走訪發現,按照規劃銀嶺路出來車輛將只能右轉去往港惠購物中心方向,而不能左轉去三環路,直行去汽車大市場。

東湖片區

東湖西路幾個路口禁止左拐

東湖西路只有兩個紅綠燈,但夾在西枝江橋和東江大橋之間,承載的交通壓力巨大。此次規劃康寧路、東湖三街、東坡路駛出東湖西路車輛禁止左轉。吉之島與東城新苑之間道路駛出車輛禁止左轉和直行,調整為右進右出,從而提高東湖西路主干線方向車輛通行效率。

計劃將東湖中路、東湖二街、東湖五街、東湖六街調整為單行線,在上述道路沿路側施劃臨時占道停車泊位。

 

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