提升交通設施“硬”水平 體現文明文化“軟”風采

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                 提升交通設施“硬”水平 體現文明文化“軟”風采

 

城市提升篇

  當前,成都正站在“新常態、萬億級”的新起點,面臨國家實施“一帶一路”和長江經濟帶戰略、天府新區上升為國家級新區等重大機遇,正在加快建設現代化國際化大都市。而這,需要交通作為承載基礎。

  近年來,我市始終堅持把“交通先行”戰略擺在“五大興市戰略”首位,大力推進地鐵、有軌電車等軌道交通設施和產業發展,以為實現城市長遠發展提供高品質、高承載力的基礎支撐。與此同時,作為公共交通工具的地鐵,在發展中承擔著體現城市文化底蘊、展示城市文明的社會責任,成為演繹城市靚麗形象的新窗口。

  鏡頭

  “我們對成都地鐵的感覺好極了!”這是一對分別來自北京和上海的阿姨級閨蜜沈女士和何女士對記者說的。當記者在地鐵2號線上看到她們時,她們正拖著行李準備到東客站去換乘火車。當記者問起她們對成都地鐵的乘坐感受時,她們的稱贊之情溢于言表:“我們這次是專門到成都來玩的,感覺成都地鐵非常方便。雖然現在線路不多,但首先與大的客運站進行了連接,讓城市內外交通換乘一站搞定,讓我們游客感到很方便!”

  打造

  提升城市形象的基礎設施

  作為基礎設施的一個部分,地鐵的建設體現著一個城市公共交通的發展水平。一個現代化的國際城市,離不開一個方便、發達的地鐵網絡。這從世界上一些大城市的軌道交通發展軌跡可見一斑。

  據介紹,巴黎目前的地鐵總長度為221.6公里,有14條主線、2條支線,合計380個車站、87個交會站。巴黎人對他們的地鐵系統是十分自豪的——經過一個世紀的發展,目前巴黎地鐵無論從其覆蓋的范圍、管理的完善還是運行的效率來看,都可以說是世界一流的水平。巴黎地鐵每天的客流量超過600萬人次,僅從這個數字也可以想象這個龐大的地下交通系統的發達程度。有一個說法:無論你站在巴黎市區的哪一個點,離你500米內肯定有個地鐵站。這個說法可能并不嚴格成立,但從中也可以看到巴黎地鐵網點的密集程度。

  東京地鐵于1927年12月開通銀座至淺草寺路段,東京由此成為亞洲最早擁有地鐵的城市。東京地鐵定位于服務日本東京都區部及其周邊地區的城市軌道交通系統,目前有13條線路、285個座車站,線路總長312.6公里,日平均客流量為1100萬人次,是世界上客流量最大的地鐵系統。東京地鐵總里程達到世界第四位。作為擁有世界上最多人口(3760萬人)的大城市,東京地鐵從根本上舒緩了城市的交通壓力,此外快捷的地鐵也有效控制了汽車的數量,使得東京避免了在城市高速發展中遭受巨大的環境污染。

  近年來,成都始終堅持把“交通先行”戰略擺在“五大興市戰略”首位,大力推進地鐵、有軌電車等軌道交通設施和產業發展,以為實現城市長遠發展提供高品質、高承載力的基礎支撐。當前成都建成區面積在全國特大城市中并不靠前,但卻是全國機動車保有量的第二大城市,面臨著交通擁堵、城區發展不平衡等一系列城市發展的共性問題。成都市民出行不便和人居環境有待改善的現狀,使“優先發展公共交通和軌道交通”成為共識與選擇。按照規劃,到2020年,我市軌道交通全線網每天的客流量要突破700萬乘次;到2025年,全線網客流量要達到900萬乘次。到時候,一個具有與現代化國際化大都市相匹配的軌道交通網絡將成功構建。

  鏡頭

  將于本月底開通的1號線南延線站點已經率先亮相,以靚麗的形象“先聲奪人”。走進廣都站,只見所有的立柱都以翠綠色裝點,上面描繪著竹子的圖案。據設計師介紹,這個站的主題是“體現川西林盤元素,傳承再現三都文明。”而另一個站天府五街站則帶著絢爛熱鬧的氣氛——車站立柱柱面及天花采用蜀錦的元素,選取象征富貴吉祥的圖案,不僅喚醒城市記憶,同時也是一種幸福吉祥的祝愿,充分將錦江的歷史文化融入其中,展示成都這座唐代錦官城獨特悠久的成都特色,還將文人詩句、地域特色有效結合。

  變身

  體現文化內涵的公共載體

  成都地鐵的很多車站都有鮮明的文化體現,這樣做的出發點是什么?“如今,我們不僅將地鐵看作是交通工具,更在其中融入文化內涵,讓地鐵成為展示城市文化、歷史的窗口。”成都地鐵公司常務副總經理于波表示。

  他告訴記者,世界各國的地鐵建設,都離不開本國文化的淵源,走入地鐵就仿佛走入了一個國家歷史文化的長廊,想要了解一個國家的歷史和文化,可以選擇從地鐵文化開始,在那里一定可以找到凝練的城市文化。例如,巴黎地鐵自1900年開通至今已有115年歷史,法國人民的浪漫和藝術氣息賦予其地鐵獨特的文化內涵,展示著深厚的民族文化。如巴士底站的墻壁上繪制著當年法國大革命的巨幅圖畫,展示著當年的腥風血雨;羅浮宮站站臺上有仿造羅浮宮博物館搭建的幾個展臺,里面陳設著館內展覽品的復制品。在俄羅斯,莫斯科地鐵強烈體現了時代特點,內部富麗堂皇,是集建筑、繪畫、雕刻、裝飾、照明藝術于一體的“莫斯科地下宮殿”,每個車站的形式、布局和風格都不盡相同,各具特色。有的以十月革命勝利作為主題,有的以蘇聯紅軍反法西斯戰爭作為主題,有的以著名文學家作為主題。盡管這些車站的主題各不相同,但它們都體現了俄羅斯的深遠民族文化,也體現了所在城市的獨有魅力。

  “雖然每個城市對‘地鐵文化’的展示各有不同,但人們對地鐵這一公共空間的利用和重視都有共識,一個目的,就是希望地鐵文化對市民、對外地乘客都有一個無形中的影響,讓市民和游客更加了解和認識成都本地文化,讓全國和世界更了解這個城市的歷史風貌和文化魅力。”于波說,無論是升仙湖站的波點式吊頂,騾馬市站處處可見的馬形象,還有錦江賓館站熱情洋溢的中國紅,倪家橋站透綠的竹編工藝符號,抑或剛開通不久的2號線東延線龍泉驛站的“古驛站”文化……地鐵,作為成都市民便捷的交通工具,在滿足其功能性的前提下,建筑設計師們絞盡腦汁地發揮想象力,展示著文化與歷史的韻味。與其他許多城市一樣,成都的“地鐵文化”早已從簡單的站臺裝飾向打造更優雅和藝術的公共文化空間邁進。成都未來還將建設多條地鐵線路,可以說,打造體現城市歷史、區域特色的文化空間,將會成為成都地鐵的下一站。

  鏡頭

  “母嬰候車室真的很方便!”這是乘客張女士對記者說的。位于成都地鐵1號線上的這個“母嬰候車室”位于華西壩站,這里地處成都市人民南路三段,毗鄰川大華西婦產兒童醫院、川大華西口腔醫院等大型醫院,每天都有很多媽媽帶著自己的寶寶從車站經過。之前地鐵站內并沒有專門的私密場所供哺乳期媽媽喂奶、換尿不濕等,給很多哺乳期媽媽和寶寶造成了不便。

  為了能為母嬰出行提供更大的便利和關心,地鐵運營公司在2013年10月,對原有的母嬰候車區進行了升級,在華西壩站A出口為候車的哺乳期媽媽們打造了一個溫馨、私密的場所——母嬰候車室。這里設立了專門的休息區,放置有嬰兒床、嬰兒打理臺、暖奶消毒器、飲水機、桌椅等設備,更貼心地為小寶寶們提供一個舒適的臨時休息場所。設立母嬰候車室也成為中國軌道交通行業的首創之舉。

  成為展示城市文明的流動窗口

  記者昨天從成都地鐵運營公司獲悉,該公司在2013年開全國先河,在地鐵車站首設母嬰候車室后,今年將再在2號線蜀漢路站東站打造一個母嬰候車室。“設立專門的母嬰候車室,不僅可以為廣大的媽媽們提供實實在在的服務,而且也是城市文明的一大體現。”成都地鐵運營公司有關負責人表示。

  今年4月2日,成都地鐵2號線東大路站迎來了一群特殊的小乘客——來自成華區的62名自閉癥、殘障兒童。他們應成都地鐵運營公司的邀請,來參加一場名為“天使列車·快樂成長”的主題活動。在活動現場,由該公司團員青年組成的義務講解員為孩子們講解了購票、進站、排隊候車等安全文明乘車知識,旨在幫助孩子們自理自立,更好地融入社會。在候車間隙,工作人員還給孩子們帶來了拉丁舞表演,引得孩子們發出陣陣歡笑。“通過在地鐵線路上進行的這個志愿者活動,希望呼吁更多人關注這些特殊的孩子,給予他們力所能及的幫助。”像這樣的活動,在成都地鐵上經常性“上演”。據介紹,今年上半年,該公司共舉辦6次文明乘車日及“站長接待日”活動,通過“陽光春熙,伴您出行”“陽春三月間,尋找桃花源”等豐富多樣的活動向廣大乘客普及安全文明乘車,進一步拉近乘客與地鐵的距離。成都地鐵像流動的“風景線”,展示著和諧、有愛的城市脈動;又像一個窗口,體現著這座城市的文明之風。

 

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