支持湛重大交通設施建設 造區域交通樞紐中心

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隨著全國高鐵建設步入快車道,高速鐵路作為一種新的現代化運輸方式,對經濟社會發展的帶動引領作用日益凸顯。但目前在資源富集、經濟發展潛力大、旅客快速出行需求迫切的中西部地區,仍相對缺乏暢通的高鐵大通道。

8月3日,記者從交通部門了解到:今年以來,我市認真按照省委、省政府“三大抓手”的工作部署,著力加快推進綜合交通基礎設施建設,快速鐵路、高速公路、港口碼頭、航道迎來了新一輪快速發展時期。其中,藍圖中的包海高速鐵路是貫穿我國中西部地區的縱向大通道,建設包海高鐵有助于密切國家中西部地區的交通聯系,助力我市21世紀“海上絲綢之路”戰略支點城市建設。我市向省提出支持湛江重大交通設施建設,打造區域交通樞紐中心,其中就包括希望省協調交通運輸部將包頭至海口高鐵列入國家綜合交通運輸發展“十三五”規劃。

今年2月3日,在湛江市十三屆人大五次會議上所作的《湛江市2014年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2015年計劃草案的報告》中就提到:2015年我市要加快推進東海島鐵路等項目建設,動工建設“合湛高鐵”湛江段、東海島至雷州高速公路等項目。加快推進包頭經湛江到海口高鐵,爭取“十三五”期間動工。

據悉,包頭至海口高速鐵路客運通道南段——張家界至海口高速鐵路項目推進會今年上半年在廣西玉林市召開,鐵道部經濟規劃研究院、中鐵二院集團與沿線省(區)各市一起共同研究了張家界至海口高速鐵路線路路徑和技術方案,提出要進一步增進溝通,形成共識,匯聚力量,共同推動該高速鐵路項目納入國家“十三五”規劃。其中,作為沿線重要節點城市之一,湛江當時也應邀參加了會議。

日前,本報記者再次連線廣西媒體了解到,有關方面建議,將“包頭—西安—張家界—桂林—玉林—湛江—海口”高鐵項目廣西段納入廣西“十三五”規劃,并適時開展項目的前期研究工作,早日打通這條西部高速鐵路通道,造福沿線人民。“包頭—海口”高鐵設計時速350公里/小時,不但能填補京廣線以西腹地缺乏南北大干線的空白,對深入實施國家發展戰略,完善國家綜合交通網絡,帶動沿線地區經濟社會發展,促進區域經濟協調、快速發展具有重要意義。

 

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