杭州計劃將用五年打造“1 3 4”智能交通工程

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杭州市提出5年建設“1+3+4”智能交通工程
2015-08-25 09:17:32   來源:杭州日報    評論:0 點擊:43

         “本月地鐵線網客流總量為2048.12萬人次,其中進站客流量1700.61萬人次,換乘客流量為347.51萬人次,線網日均客流量為68.27萬人次,環比增加15.48%,同比增加56.82%。” 杭州市綜合交通信息指揮中心綜合運行處的顏強,指著7月份的城市數據分析,相較于其它公共交通出行方式,7月的地鐵客流環比仍有較大上升。
  此外,7月杭州全市共完成旅客運輸總量2232.49萬人次,日均客運量72.02萬人次;共完成貨物運輸量2547.18噸,日均貨運量82.17萬噸。
  “這些精確的數據,主要依靠我們這個信息中心的大數據平臺。”綜合運行處處長張波介紹,該平臺主要應用于交通運輸行業動態監測、物流發展、運輸服務、行政執法、應急指揮以及公眾出行信息提供等,“雨雪等災害天氣的交通監測、高峰期數據分析等都可以在這個平臺上實現。”

實時監測交通運行整體狀況

  “火車東站樞紐一天的吞吐量是35萬,其中60%需要地鐵來分擔。”杭州東站管委會應急中心主任、綜合科科長孫榮俊介紹,目前杭州地鐵的日均客流量已經達68.27萬人次,同比增加56.82% 。“一個月累計就是2000萬人次,這個數量已經超過了東站樞紐的月客流量。”
  這種壓力可想而知。
  “信息中心要做的就是把這些交通整體運行狀況進行實時監測和專題分析,并有針對性地進行處置。”顏強介紹,目前已經實現了對杭城公交、地鐵、公共自行車、出租車、水上巴士等交通運輸方式的實時監測,“可以針對不同事件啟動應急預案,實施統一的調度和指揮。”
  目前,信息中心入網車輛已達32630輛(艘),各類視頻21436路,每天實時交換數據量達1.8億條,“這是目前我省各類交通信息資源匯聚種類最全、數量最多的綜合交通信息指揮樞紐。”張波介紹。
  不僅如此,信息中心還可以提供各類信息服務。
  “我們可以通過服務熱線、網站、手機APP、微博以及微信等,及時發布杭州綜合交通相關資訊,打造杭州交通綜合信息服務平臺。”顏強介紹,僅“交通杭州”APP的下載量已超過30萬次,累計提供超過2000萬次的交通出行信息服務,日均查詢次數近3萬次,“每月的話務量基本穩定在1.8萬左右。”

為湖嘉紹交通出行提供信息參考

  另一方面,信息中心也為湖、嘉、紹地區的交通信息提供了重要參考。
  “京杭運河杭州市河段船聯網后,可以進行船舶擁堵預警,三堡船閘過閘等候時間預測等,全面展示航道管理現狀。”杭州市港航管理局相關負責人舉例,“這一河段出現擁堵后,我們會協調上下游的往來船只。就和路面上堵車一樣,一旦擁堵嚴重,我們可能會協調周邊地區進行管制。”
  不僅如此,“我們還在錢江水系航道新建了智能監管系統,對錢江水系各航道情況進行24小時全天候實時監控,確保船舶通航安全,為水上交通指揮安全監管提供了一個重要的保障手段。”
  據了解,湖州、嘉興以及紹興地區都已建立相關的交通數據庫,下一步或將共同合作。

“1+3+4”工程提高智能化水平

  “杭州交通已實現了立體化,高鐵、公交、以及各類道路都密集分布在杭州以及周邊,這種數據平臺可以提供各類道路信息、施工作業信息、重特大事故信息、城市道路擁堵信息以及公交地鐵變更信息。”浙江工業大學教授吳偉強認為,該信息中心為重大輔助決策提供了重要支持,“也為杭州治堵提供了重要的數據參考。”
  與此同時,該信息中心或成為未來“智慧交通”的重要載體。
  “裝有電子傳感裝置的汽車,可以與其他車輛和這個交通系統實現在一個平臺上的信息共享,實現實時監測。”吳偉強直言,目前人們只能到了相應路段才能看到,而無法事先獲取。“如果能夠把數據庫接口公開,讓這些交通信息變成社會公共資源,讓車載終端實時接收,車主即可據此調整線路,自動疏導交通。”
  作為全國智能交通系統示范城市,杭州市提出“1+3+4”工程,計劃通過5年努力,初步建成統一的智能交通網絡和數據中心,形成面向管理和服務的跨部門平臺,并形成一批重點應用,全面提高杭州交通管理與服務的智能化水平。

  名詞解釋:“1+3+4”工程,是杭州“智慧交通”信息資源云平臺的重點建設內容。其中“1”是指一個中心,即綜合交通數據中心的建設;“3”是指三大平臺,即通信網絡平臺、數據交換平臺、T-GIS交通地理信息平臺的建設;“4”是指輔助決策、綜合管理、出行服務、仿真評估四大應用系統的建設。

 

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