前8月江門完成交通建設投資56.71億元

交通與出行,歷來是人們關心的重點之一。自2013年以來,隨著全省交通大會戰號角的吹響,五邑地區交通建設快馬加鞭。兩年多時間來,江門交通運輸事業取得長足進步,一批大項目相繼上馬并建成投入使用。今年,隨著江順大橋主橋實現試通車,各大項目成功立項并進入實際施工階段,公交一體化發展進入實際實施階段……江門正在向打造交通樞紐型城市的目標不斷靠近。

據了解,今年1—8月,江門完成交通建設投資56.71億元(含軌道交通),其中屬于交通口的項目完成37.73億元,占年度計劃的56.8%.截至8月底,全市交通大會戰項目累計開工建設14個,完成投資約170億元,占大會戰總投資的23.91%.

此外,今年6月份經市政府審議后,江門開始按4個層次(藍巴:直達快線,綠巴:快速公交,黃巴:常規公交,紅巴:微循環公交)對公交線網進行優化調整,確立以常規公交為主體,出租車和公共自行車為補充,新型交通系統為探索方向的發展定位,努力構建結構合理、層次分明、網線通達、換乘便捷、設施完善的公交一體化服務系統。

交通大會戰項目已完成投資約170億元

記者了解到,2015至2019年,江門共有21個項目列入交通大會戰,總投資達711億元。目前開工的項目包括江順大橋、江門大道北線工程(含雙龍、龍灣立交)、江門大道五洞至西環路隧道段輔道工程及西環路隧道至五邑路主輔道、江門大道五邑路至三江主輔道工程、廣中江高速江門段、江羅高速江門段、新臺高速南延線、深茂鐵路江門段、禮睦路擴建工程、杜阮北一路、迎賓西路、勝利南路延長線、連海路(新港路—南環路)、南山路(江海路—五邑路),共14個項目,累計完成投資約170億元,占交通大會戰項目總投資的23.91%.

其中,江順大橋于今年6月底實現了主橋試通車,江門大道北線正按計劃快速推進,爭取年底建成通車。江門大道中線蓬江段的北環路下沉式立交、篁莊大道下沉式立交、迎賓西路高架橋、西區工業路下沉式立交、迎賓西路下沉式立交已全面開展土方作業和樁基礎施工,其中迎賓西路高架橋已開展承臺墩柱、蓋梁施工及預制梁片施工。

加快高速公路建設

乘借全省加快推進高速公路建設的契機,江門爭取五個高速公路項目列入省2013年至2017年高速公路建設計劃,分別是在建項目:廣中江高速、江羅高速、新臺高速南延線,以及前期工作項目:高恩高速(原鶴開高速)、中開高速。隨著交通大會戰的不斷推進,今年以來,江門高速公路建設也全面加快。

截至目前,廣中江高速江門段完成5.5億元,占年度計劃的47.83%.江羅高速江門段完成7.81億元,占年度計劃的65.7%.新臺高速南延線完成1.28億元,占年度計劃的67.54%.中開高速前期工作加快推進,銀洲湖特大橋先行工程施工單位已進場籌備,將于年內動工建設。高恩高速(原鶴開高速)已完成立項,計劃9月底動工建設。佛開高速三堡至水口段擴建工程已進行環評第二次公示,其中與江羅高速并線的共和至司前路段已實施擴建。

“現在離年底還不到四個月,接下來我們的工作主題集中在‘加快’上。”市交通運輸局相關負責人表示,在接下來的幾個月里,將確保江門大道北主道建成通車,江門大道中蓬江段主道基本建成;新臺高速南延線年內建成通車,高恩高速9月底、中開高速年底開工建設,江羅高速、廣中江高速如期完成省下達的建設目標;同時加快推進禮睦路擴建、國道G325鶴山過境公路、臺開快速等項目。

據悉,圍繞市委、市政府搶抓珠西戰略機遇,打造“三門”、建設“三心”的部署,江門將進一步完善臺開恩高、快、鐵網的規劃研究工作,加快開展中開高速西延線、高恩高速南延線、新高高速(原江肇南延線)、珠海至恩平高速(原臺恩高速延長至珠海)等項目前期工作,同時加強與省、市“十三五”規劃的銜接,爭取更多項目列入省的“盤子”,加快江門綜合交通樞紐規劃,站在構建珠西樞紐、江門主要對外門戶客站、珠中江陽都市區鐵路綜合交通樞紐、珠三角溝通珠江東西兩翼新通道的高度上規劃整合。

公交一體化進入實施階段

隨著《江門市公共交通一體化發展行動方案(2015—2020)》于今年6月底經市政府審議通過并印發執行,江門大力開展對公交線網進行優化調整,重點推進快速公交(綠巴)線路開通,新增試運行k6快速公交線。新會先后新增5條、調整3條公交線路,鶴山市全面將農村客運更改為公交,實現全市貫通公交,今年5月1日江門實現了出租車三區互聯互通。同時,配合“江佛一家”工作安排,毗鄰的鶴山龍口與佛山高明已經互通跨市公交線路(高明505B路)。

記者了解到,從今年9月起,江門開始逐步調整27、35、36、41、56路公交線,并新增58路(禮樂—萬達廣場)常規公交線,新增K18(北街站—石窖)、K20(麻園墟—北街站)、K101路(新會城西車站—公汽中心站)快速公交線,以方便市民出行。

按照市長鄧偉根“公交一體化年內有所體現”的要求,市交通運輸局表示將加快公交專項規劃修編,籌劃更多的便民線路,建立東部4大層次公交(直達快線、快速公交、常規公交、微循環公交),爭取年底前4個層次公交現雛形。同時,繼續完成新增公交車120標臺,新建候車亭100個的考核任務,推進公共自行車項目規劃和建設,并積極協調三區出租車電召平臺的整合工作以及加快推進智慧公交,推進公交網絡覆蓋工作。

往北京卖什么赚钱吗